���������
Syntyjään Hämeenlinnan Rinke-
linmäenkadulta, asuu Janakkalas-
sa avovaimonsa ja kissan kanssa.
Tätä verkostoveljeä ei turhaan kut-
suta Vauhtivirraksi, sillä touhupette-
ri on ollut leipätyönsä lisäksi mukana
SPR:ssä nuoriso-ohjaajana, partiotoi-
minnassa Janakkalan Ilveksissä sekä
off road -toiminnassa. Niin – ja tietys-
ti Linnacruisingissa.
Miehen laitehistoria alkoi pojankol-
tiaisena Heinäjoella, kun kesänviet-
topaikkaan hankittiin poljettava -62
kaksivaihteinen Crescent. Mopedi kul-
������ ������� �������� ����������������
kun oli pitkähköt etäisyydet paikasta
toiseen. Hieman on jäänyt harmitta-
maan, että tuli myöhemmin vaihdet-
tua tuosta pappatyylisestä aarteesta
moottorivekottimeen – Tunturi Tigeriin
– ja runko päätyi romulavalle.
Heinäjoella poikasena Juspe sitten
puuhasi kesätöissä maatalouden pa-
rissa ja keräsi rahaa Helkama Raisuun.
Sillä sitä sitten ajeli aina 18-kesäisek-
si asti, kunnes tuli ostettua kirkkaan-
punainen -71 Mazda Savanna Coupé
deluxe käyttöautoksi. Mazda päätyi
eräänä juhannuksena puuhun, ei to-
sin ukkoon sattunut, kun ei itse aja-
nut. Sitten miehelle tuli -79 B-mallin
Opel Ascona, johon siirrettiin Rekor-
din 2-litrainen hajonneen 1.3:n tilal-
le. Tämä vaihtui -72 A-mallin Opel As-
conaan tuplavalomaskilla, Vauxhallin
lisävaihdeaskilla (8 eteen, 2 taakse) ja
recordin 2 l:n ruiskutekniikalla.
A-Ascona siirtyi sitten aikanaan 2
l:n normaalilla moottorilla Peltomäen
Ranelle. Harrastus jäikin vuosikymme-
neksi lievään lepotilaan miehen keski-
tyttyä pääosin avioelämään. Lehtovir-
taa kuljettelivat tuon ajanjakson ajan
Volvot – ensin 460 vm -91, joka sitten
vaihdettiin 40 vm. -00 farkkuun. Seu-
raavaksi mies hankki -96 Jeep Chero-
kee Laderon, joka myöhemmin päi-
vittyi vuoden -00 Grand Cherokeehen
(suorasta kuutosesta pääsee kivutta
V8:n makuun).
Harrastepeleinä tuolloin toimivat
-78 Toyota bj40 (Lissu) ja -70 Toyota
lj (Hellu), johon vaihdettiin Range Ro-
verin V8-ruiskutekniikka ja automaat-
tilaatikko. Katulaillinen tietenkin,
38,5-tuumaisilla superswamppereilla.
Molemmat autot olivat esillä Linna-
cruisingissa 2003, toista ajoi Paturin
Jussi ja toista mies itse. Vuonna 2004
mies hankki 306 6x6 Volvon, Ruotsin
armeijan maastokuorma-auto Justii-
nan, joka on edelleen pihassa Hellun
ja Lissun siirryttyä jo eteenpäin. Lis-
su on lihoina Paturilla, ja Hellu meni
Eteläisiin.
Siviilisääty jossain kohtaa uudistui,
ja samalla alkoi harrastus herätä uu-
teen intoon. Amerikkalaiset autot tu-
livat Jeeppien myötä Juspen talliin
jäädäkseen, ja taivas on varmaankin
rajana. Joulukuussa 2005 Juspe osti
-52 Desoton, alkuperäisen suomiau-
ton, Uholoiden limon. The auton, joka
on välttänyt useamman Linnacruisin-
gin hajoamalla juuri sopivasti, mut-
ta on laulattanut ja laulattanee vie-
lä montaa makoisaa matkaa janoisten
������� ����� ������������� ��������������
luut pokalla.
Juspe kävi Desotolla ajamassa vart-
timailin 13,9 sekuntiin päivitetty-
ään moottorin. Auton rakentaja (lue
auton rakennushistoria V8 Magazi-
nesta 1990/5) on ajanut aikoinaan
12,9. Desotoa on Juspekin rakenta-
nut aina ajokausien välissä. Uudistuk-
sen ovat kokeneet muun muassa pen-
kit ja maalipinta, ja ilmajousetkin on
asennettu. Vuonna 2009 Pönnien uu-
den vuoden paljussa pälkähti Vauhti-
virran päähän ostaa rodi. Sopiva aihio
löytyikin Dallasista. Suomessa auto
purettiin, ja rakennusalustaksi kelpa-
si vain alkuperäinen kori, Ford -32 for-
dor. Muiden avustuksella tehtiin pellit,
runkotyöt, tinaus, pohjustus ja maa-
laus.
Aikaa ja rahaa on palanut – toivotta-
vasti auto nähdään vuoden 2012 Lin-
nacruisingissa.
Lisäksi miehellä on vielä kalusto-
haaveissa avomuskeli mallia ”vitun
nopee”. Kapee ja cupee ja jos hemil-
lä vielä, niin sitten olis rensselit koh-
dallaan.
Ja kyllähän Juspe kaksipyöräisilläkin
ratsastelee. Ajokkeina on ollut vuon-
na 2005 hankittu -97 Harley-Davidson
1200 custom Sportster. Sen tilalle tuli
vuoden kuluttua 1350 Springer Softail
-91, jolla on tullut sittemmin pöristyä
ympäri ämpäri.
Linnacruisingiin Juspe tuli mukaan
11
